Love Kimi VKR : Amamos Kimi Viciamos em Raikkonen GP Jap�o

Novo Blog!

2009-10-04T19:11:53Z

Bem pessoal, estamos mudando de endereço!!!!

Esse servidor andou excluindo artigos e ficou várias vezes fora do ar.

Cansei! Decidi mudar para o Blogspot, que é mais conhecido e ás vezes até mais fácil de se trabalhar.

Visitem o novo endereço: http://welovekimi.blogspot.com/

Algumas coisas estão sendo arrumadas, mais o blog já está sendo atualizado.

Bjs! Abraços...

OBS: Não vou excluir esse blog, até porque tem artigos, fotos e videos importantes!

As Sub páginas de videos, Especial Happy Birthday e Tudo Sobre o Kimi continuarão no Criarumblog.com.

Fotos... Editando!

2009-10-03T19:40:34Z

(ATUALIZADO!)

FIA revela peso dos carros

2009-10-03T19:35:23Z

Confira os pesos dos carros para o GP do Japão:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 658,5 kg

2
- Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 655,5 kg

3 - Lewis
Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 656 kg

4 - Nick
Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 660 kg

5 - Kimi
Raikkonen (FIN/Ferrari) - 661 kg

6 - Nico Rosberg
(ALE/Williams-Toyota) - 684,5 kg*

7 - Robert
Kubica (POL/BMW Sauber) - 686 kg*

8 - Adrian Sutil
(ALE/Force India-Mercedes) - 650 kg (punido)

9-Rubens Barrichello (Bra/Brawn-Mercedes) - 660,5 kg (punido)

10 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 682,5
kg*

11 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) -
658,5 kg (punido)

12 - Giancarlo Fisichella
(ITA/Ferrari) - 661,5 kg*

13 - Heikki Kovalainen
(FIN/McLaren-Mercedes) - 675 kg (punido)

14 -
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 665,4 kg (punido)

15 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 695,7 kg

16 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 691,8 kg*

17
- Fernando Alonso (ESP/Renault) - 689,5 kg* (punido)

18 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 682,5 kg*
(punido)

19 - Timo Glock (ALE/Toyota) - não
informado (punido)

20 - Mark Webber
(AUS/RBR-Renault) - não informado (punido)

* peso declarado pelas equipes

Fonte: Globo Esporte

Grid de Largada

2009-10-03T19:22:59Z

Grid de largada:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min32s160 ( 14 voltas )

2°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min32s220 ( 20 )

3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min32s395 ( 21 )

4°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min32s945 ( 19 )

5°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min32s980 ( 23 )

6°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min31s482 ( 17 )

7°. Robert Kubica (POL/BMW), 1min32s341 ( 15 )

8°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min32s466 ( 20 )*

9°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min32s660 ( 18 )*

10°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), sem tempo ( 14 )

11°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min32s962 ( 18 )*

12°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 1min31s704 ( 11 )

13°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), sem tempo ( 21 )*

14°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), sem tempo ( 12 )*

15°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min31s718 ( 8 )

16°. Romain Grosjean (FRA/Renault), 1min32s073 ( 8 )

17°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min31s638 ( 14 )*

18°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min32s087 ( 9 )

19°. Timo Glock (ALE/Toyota), sem tempo ( 13 )*

20°. Mark Webber (AUS/Red Bull), sem tempo ( 0 )

Apesar de ter ficado longe da pole position, Kimi Raikkonen acha
que conseguiu extrair o máximo de sua Ferrari. Por isso, ele
ficou satisfeito com a quinta colocação no treino
classificatório para o GP do Japão.

- Não poderia esperar muito mais que isso -
afirmou Raikkonen, após o treino classificatório, através da
assessoria de imprensa da Ferrari.

Em seguida, o piloto finlandês deu a entender que
a Ferrari tem muito a melhorar. No entanto, algumas mudanças
para melhor já aconteceram.

- Nós sabemos do nosso potencial e, ao mesmo
tempo, temos que aceitar isso. Aqui, a situação é
definitivamente melhor do que em Cingapura. Mas continuamos na
luta, especialmente com a falta de pressão aerodinâmica. No
geral, o carro está funcionando bem. É agradável de conduzir
numa pista tão exigente como esta, onde o menor erro é
fortemente castigado, como vimos hoje. É uma pena eu não ter
novos pneus macios para Q3. Porém, nós tínhamos de usá-los mais
cedo para evitar ser nocauteado - reconheceu.

Kimi admitiu que não deve brigar pela ponta em
Suzuka.

- Vamos tentar ter uma boa corrida: será difícil
lutar pelos primeiros lugares, entretanto, vamos tentar e nós
podemos ter uma boa estratégia.

Seu companheiro de equipe, Giancarlo Fisichella
amargou mais um dia decepcionante. O italiano vai largar na 16ª
posição, após cometer um erro infantil na primeira sessão (Q1)
que lhe custou o tempo necessário para avançar a Q2.

- Estou muito desapontado por não ter disputado a
Q2. Tínhamos apenas os treinos livres desta manhã (de sábado)
para preparar o carro na pista seca. Mas eu acho que melhorei
meu desempenho. Estou mais confiante no F60. Na minha última
volta cronometrada, eu cometi um erro que provavelmente me
custou o tempo que eu precisava para começar na próxima parte.
Amanhã (domingo), o objetivo é pontuar. Sei que será muito
difícil, mas com uma boa estratégia, talvez eu consiga fazer
isso - ponderou.

___

Meninas, eu não sei o que aconteceu, mais ontem eu publiquei no blog! Só que não apareceu as postagens hoje.

Vou postar novamente:

Treinos Livres:

Kimi Raikkonen, 11º colocado

As condições foram difíceis hoje. Vamos esperar que a situação mude
amanhã, e isso nos permitirá andar no seco. Esta manhã, a pista estava
mudando constantemente, então foi difícil entender onde estávamos
comparados aos outros. Me concentrei principalmente no carro, tentando
entender sua dirigibilidade, e acho que a situação está boa. Teremos de
tentar tudo para defender nosso terceiro lugar nos construtores, será
difícil porque as McLarens estão muito fortes e em Cingapura
conseguiram um ótimo resultado, embora ainda não estejam na nossa
frente. Como está a pista após três anos? É impossível comparar. Os
pneus e os carros estão muito diferentes daqueles de 2006.

GP do Japão - Q & A Com Kimi Raikkonen

Q: Kimi, você teve bons momentos
na Ferrari, venceu um campeonato e agora está tudo acabado. Como você se sente
sobre isso?

Kimi Raikkonen: Bem, vamos enfrentá-lo, no final eu consegui o que eu queria -
eu ganhei um campeonato. Eu trabalhei com eles durante os últimos três anos e
agora as coisas mudaram. Não é a primeira vez que isso aconteceu na Fórmula Um
e certamente não será a última vez. Isso é tudo que eu quero dizer.

Q: Mas como é que a Ferrari o convenceu a terminar o relacionamento. Você tinha
um contrato para 2010 com eles?

KR: Há muitas razões. Você deve perguntar-lhes. Mas, na Fórmula Um, mesmo se
você tiver um contrato, há sempre uma grande quantidade de dinheiro envolvido,
portanto podemos ter sempre diferentes opções na vida. Isso é obviamente o que
aconteceu. Claro, não existe apenas uma razão para o que aconteceu, é por isso
que todo mundo decidiu acabar nesta posição.

Q: Você tinha um contrato para o próximo ano e tem feito o seu melhor ao longo
dos três últimos anos, ganhando um campeonato. Você sente que você foi tratado
injustamente?

KR: Eu ainda estou feliz com o que eu fiz e acho que vou ter um bom futuro.
Claro, se você assina um contrato, você termina mas obviamente não funcionou.
Globalmente estou bem com isto.

Q: Há quanto tempo você sabe que não vai correr
pela Ferrari em 2010?

KR: Por muito tempo.

Q: Você está bem com a solução que você encontrou?

KR: Yeah.

Q: Há um número de opções abertas a você para o futuro. Uma delas é voltar para
a McLaren. Você poderia imaginar voltando? Será que você gosta de lá novamente?

KR: Não tenho nada de ruim a dizer sobre eles, nós sempre tivemos um bom
relacionamento, e é claro que é uma possibilidade. Mas, honestamente eu não
pensei muito sobre essas coisas, mas com o tempo vou fazer a minha decisão. Vou
deixar que vocês saibam!

Q: Você está um pouco frustrado com a Ferrari nesta temporada?

KR: Eu não acho que ninguém esperava que a Ferrari tivesse este tipo de
campanha, que acabou por ser tão difícil. Mas isto pode acontecer na Fórmula
Um, às vezes, quando você não lhe oferecem um carro capaz de lutar pela ponta,
mas este é apenas um ano e vamos esperar e ver o que acontece em seguida.

Q: Renault disse que vai fazer seu anúncio na próxima semana. Poderia ser uma
opção e você já falou com eles?

KR: Não, não é com eles.

Q: Se você pudesse fazer tudo de novo, você faria algo diferente?

KR: Eu teria tomado decisões diferentes? Não. Eu estou feliz com o que eu fiz,
mas tenho certeza se você olhar para trás, em retrospectiva, você provavelmente
teria feito coisas diferentes. Mas isso é fácil dizer depois. Quanto os meus
contratos, não, eu não teria mudado nada.

Q: O que você deu para a Ferrari e
o que a Ferrari lhe ofereceu nos últimos três anos?

KR: Eu tenho conseguido com eles o que eu sempre quis alcançar. Tivemos bons
momentos, é claro, mas também tivemos momentos difíceis. Mas isso é parte do
negócio todo. Às vezes você tem bons momentos e às vezes você apenas tem que
ranger os dentes e seguir em frente. No total eu tenho boas lembranças do meu
tempo com a equipe. Eu ganhei um campeonato, a equipe ganhou dois. Isso é algo
que ninguém pode tirar.

Q: Você parece ter tido altos e baixos. Você sempre dar 100 por cento ou há
momentos em que você não tinha motivação?

KR: Não, nunca houve uma falta de motivação. Todas as histórias vieram de meios
de comunicação - basicamente vocês. Eu nunca tive quaisquer problemas de
motivação. Claro, se você tem bons resultados a vida tende a ser mais fácil,
mas essas coisas acontecem.

Q: Muitas vezes, antes você disse que a Ferrari será sua última equipe. Você
mudou seu pensamento ou você foi forçado a mudar de idéia?

KR: Como eu disse, tem havido muitas opções e o que aconteceu agora é apenas
uma delas. Acho que no final eu estou feliz com o que aconteceu, senão eu não
teria feito o negócio com eles. Até o momento ainda não decidi se quero
continuar competindo, ou o que eu quero fazer. Antes eu tinha um contrato para
2010, agora não mais. Isso muda as coisas. Talvez eu correrei, talvez eu não.

Q: Quais são as chances de você competir nos rallys agora

KR: Não há chance, mas também há
chance de competir na Fórmula 1. Com certeza, eu vou decidir antes do início da
próxima temporada o que vou fazer.

Q: Você se perguntou por que Fernando na Ferrari e não eu, ou por que Felipe
Massa e não eu? Você conseguiu uma resposta satisfatória?

KR: Eu sei mais ou menos as razões e não tem nada a ver com a minha corrida ou
qualquer coisa que eu estou fazendo na equipe. É apenas mais um motivo
puramente.

Q: Sua partida tem a ver com a chegada do Santander?

KR: O porque você terá que perguntar à equipe.

Q: Onde quer que o destino o leve, você espera brigar com Fernando por outro
título mundial? KR: Se eu decidir ir para uma equipe no próximo ano, estou
certo que não será com qualquer uma das equipes pequenas, como uma que nunca
vai me dar a chance de lutar pelo campeonato. E se eu não sou capaz de lutar
pelo campeonato, não haverá razão para eu estar na Fórmula 1.

Fonte: Formula1.com/Traducao The Iceman Brasil

Videos:

[youtube]OjwrCs7E3JY[/youtube]

[youtube]05iyKxazkTQ[/youtube]

Créditos: Anelise (YouTube)

FOTOS:

Entrevista para o Turun Sonama

2009-10-02T00:19:57Z

Perguntas como:

Quantos anos você ainda quer continuar na F1?

Quando você soube que Fernando Alonso tomaria seu lugar na próxima temporada?

Será que você sente que seria pendurado em uma corda a semana passada?

As respostas vocês conferem no blog da Rose!

Parabéns Rose! É assim que começa, COM EXCLUSIVIDADE!

CONFIRA A ENTREVISTA: LINK!

Fotos de Quinta Feira

2009-10-02T00:03:07Z

Vamos Lá!

GP Jap�o - Hora H!

2009-10-01T23:37:55Z

Confira o horário dos treinos, da qualificação e da corrida.

Quinta:

1° Treino Livre: 22hs

Sexta:

2° Treino Livre: 2hs

3° Treino Livre: 23hs

Sábado:

Qualificação: 2hs

Domingo:

Corrida: 2hs

História do Kimi no GP:

2001: ret

2002: 3°

2003: 2°

2004: 6°

2005: 1°

2006: 5°

2007: 3°

2008: 3°

2009: ????

Palavras de Felipe Massa...

2009-10-01T23:37:24Z

- Já sabia de tudo faz algum tempo. O Alonso já
estava assinado para 2011 e a Ferrari conseguiu chegar a um
acordo com o Kimi para encerrar o contrato. Sempre tive um bom
relacionamento com ele, que não fala muito, mas é bom de
trabalhar. Espero que seja igual com o Alonso. É assim mesmo: na
pista, o outro piloto da Ferrari tem de ser bom - disse Massa.

Fonte: GloboEsporte

Empres�rio de Raikkonen garante negocia��es com outras equipes

2009-10-01T23:33:30Z

Fonte: F-1 na Web - Lucas Martins

Steve
Robertson, empresário do piloto Kimi Raikkonen, confirmou o interesse
da McLaren em assinar com o finlandês para a temporada 2010. “Muitos
times estão interessados em Kimi e nós estamos conversando com eles. A
McLaren é uma das opções”, disse Robertson.

Em Suzuka para a disputa do GP do Japão, Raikkonen deixou claro seus
planos para o futuro. “Eu não vou para qualquer uma das equipes
pequenas. Meu único objetivo é ter a chance de ir para uma equipe que
possa lutar pelo campeonato. De outra maneira, não há outra razão para
eu continuar na F-1”.

Raikkonen diz que pode deixar a F-1 em 2010

2009-10-01T23:27:25Z

Kimi Raikkonen afirmou que ainda não decidiu se vai permanecer na F-1
após o anúncio da Ferrari de que ele seria substituído pelo espanhol
Fernando Alonso.

Campeão da categoria em 2007, ano em que estreou pela escuderia
italiana, Raikkonen foi recentemente cotado para substituir Heikki
Kovalainen na McLaren, equipe que poderia recebê-lo novamente na
próxima temporada.

"Ainda não conversei sobre o que farei no próximo ano, mas tenho tempo
para pensar e tomar minha decisão. Vou informá-los quando souber",
disse o finlandês em Suzuka.

"Tinha um contrato [com a Ferrari] para o próximo ano, mas agora não
tenho, então as coisas mudam. Então, talvez eu corra, talvez não",
disse.

Raikkonen afirmou ainda que considera a proposta de se dedicar aos
ralis, já que ele participou de algumas provas do WRC e disse ter se
adaptado bem à categoria.

"Sim, existe uma chance de fazer isto, mas há também chance de
continuar na F-1. Decidirei antes do início do próximo ano. Se decidir
ficar na F-1, não vou para equipes pequenas, onde não teria a
oportunidade de brigar pelo título."

"Se eu correr ano que vem, precisa ser na melhor das situações, senão
não faz sentido estar na F-1. Consegui o que eu queria, mas, se eu
correr, é óbvio que vou querer vencer mais corridas e conquistar
títulos", afirmou o finlandês.

Raikkonen disse que foram diversos os motivos que o levaram a aceitar a
proposta da Ferrari para deixar o time, mas garantiu que está orgulhoso
por ter feito uma carreira vitoriosa na equipe italiana.

"Há várias razões para que isto aconteça. Na F-1, mesmo que você tenha
um contrato, sempre pode haver diferentes opções na vida. Entretanto,
estou muito feliz com tudo o que fiz e penso que ainda terei um bom
futuro."

"Usualmente, quando você assina um contrato, tem de cumpri-lo até o
fim, mas houve razões que fizeram com que as coisas não funcionassem
desta maneira", finalizou.

Fonte: Tazio

Globo ficou com 14 pontos no GP de Cingapura de F�rmula 1

2009-09-30T18:27:00Z

O índice médio durante a corrida e também o
"Esporte Espetacular" foi de 14 pontos, mas viveu ameaçado pela Record,
que exibiu o filme "Titanic" e ficou com 10 pontos de média com 14 de
pico. As informções são do site MidiaEsporte.

No GP Itália, a Globo havia ficado com 16 pontos.

Dá para perceber uma diferença no entusiasmo...

Essa corrida foi pra fazer dormir!

Coluna GP Cingapura/ Jap�o

2009-09-30T18:17:48Z

A única coisa positiva
desse fim de semana em Cingapura, foi que ambos terminamos a prova sem
problemas de confiabilidade. Enquanto ao desempenho (do carro) estava
preocupado que nós estivessemos com um pequeno problema depois do
começo do fim de semana. Como eu já disse muitas vezes, é impossível
prever qualquer coisa antes do início da corrida. Nós já tinhamos
compreendido na sexta-feira que seria difícil para nós em Cingapura.

O carro estava muito nervoso e não tivemos qualquer 'aperto' em tudo isso.

No
final, a situação fica cada vez mais difícil. Nós paramos o
desenvolvimento do carro há algum tempo atrás, enquanto tem outras
equipes que, por um motivo ou por outro, estão melhorarando seus
carros. Considerando que as duas últimas corridas foram realizadas em
circuitos especiais, era previsível que, em uma pista como essa a
pressão aerodinâmica ia se aumentar como na de Cingapura.

Cingapura,
a melhoria dos outros trouxe um grande impacto. Após a qualificação,
sabíamos também que a meta menor, atingir os pontos, era algo difícil
de alcançar. Nós usamos o composto duro nos dois primeiros terços da
corrida, mas o carro não tinha qualquer aderência. A situação foi um
pouco melhor com o composto macio, mas aí já era tarde demais e eu não
acho que poderíamos ter ganho mais de um ponto.

Agora estamos
voltando para Suzuka, onde eu dirigi uma Ferrari, pela primeira vez. Em
Fuji, fui ao pódio duas vezes, mas esta aqui é uma pista diferente: ela
é muito rápido e exigente. Eu tive uma das minhas vitórias mais bonitas
lá em 2005: Eu comecei na parte de trás e assumi a liderança no final.
É uma pista muito exigente para nós motoristas. O real objetivo é
chegar a um lugar nos pontos. Nós vamos dar o nosso melhor, mas vai ser
difícil, tão difícil quanto poder defender a nossa terceira posição no
Mundial de Construtores com a McLaren nos alcançando.

Fonte: Ferrari. Com - Tradução: The Iceman Br Team

"Vamos lutar com o que temos em m�os", diz Kimi

2009-09-30T18:06:18Z

A penúltima corrida da F-1 em Suzuka, no ano de 2005, teve um final
eletrizante. Na última volta, Kimi Raikkonen, então da McLaren,
ultrapassou Giancarlo Fisichella, da Renault, na entrada da primeira
curva, conquistando a vitória.

Quatro anos depois, o destino uniu os dois pilotos na Ferrari, mas,
apesar de estarem em uma equipe forte, Raikkonen e Fisichella acreditam
ter muito poucas chances de vitória, em parte por causa do término do
desenvolvimento da F60.

"Suzuka é uma pista muito exigente, em termos de aerodinâmica. Você
precisa de muito downforce e, honestamente, não temos equipamento o
suficiente para brigar no top 5. Mesmo assim, faremos tudo o que for
possível com o potencial que temos à disposição", analisou Raikkonen.

"Não perdi as esperanças e estou animado para fazer uma boa
apresentação diante de uma torcida entusiasmada. Estou na Ferrari há
pouco tempo, mas descobri que ela é feita de pessoas que nunca desistem
e estou certo que conseguiremos bons resultados nas três corridas
finais, começando por Suzuka", completou Fisichella.

McLaren diz n�o ter definido parceiro de Hamilton

2009-09-30T18:05:47Z

Com a confirmação de Fernando Alonso na Ferrari e os rumores envolvendo
o retorno de Kimi Raikkonen à McLaren, o time inglês tratou de dizer
que nada está definido.

Um porta-voz da escuderia de Woking em Suzuka afirmou que a única
pessoa que está certo em um dos carros para a próxima temporada é Lewis
Hamilton.

"Como já é de domínio público, Lewis Hamilton está contratado até o fim
da temporada 2012. Já em relação à identidade de nosso outro piloto,
ainda não tomamos uma decisão", disse.

O atual parceiro de Hamilton, Heikki Kovalainen, não vem tendo um bom
desempenho e deve ser dispensado ao término de seu contrato, no fim
deste ano.

BOMBA DO DIA: Ferrari confirma contrata��o de Alonso por 3 anos

2009-09-30T17:40:31Z

A Ferrari anunciou nesta quarta-feira o segredo mais mal revelado da F-1: a contratação de Fernando Alonso.

O time de Maranello confirma um acordo de três anos com o espanhol, que
será parceiro do brasileiro Felipe Massa. Giancarlo Fisichella foi
confirmado como piloto de testes.

Já Kimi Raikkonen deixa o time ao fim deste ano, "após uma parceria
frutífera, que resultou no título de pilotos de 2007, e no de equipes
em 2008", afirmou o time.

"Estamos muito orgulhosos em dar as boas vindas a outro piloto
vencedor, que demonstrou seu talento maravilhoso ao conquistar dois
títulos mundiais", disse o chefe da equipe, Stefano Domenicali.

"Claro, queremos agradecer Kimi por tudo o que ele fez durante sua fase
na Ferrari. Mesmo durante uma temporada difícil como esta, ele
demonstrou seu grande talento com ótimos resultados, como a vitória em
Spa".

Alonso, por sua vez, também comentou o acordo revelando que um contrato
para 2011 já havia sido concretizado no verão europeu, mas alguns
episódios, como o escândalo da Renault, provocaram a mudança. "Estou
muito feliz por ser piloto da Ferrari. Pilotar esse carro representa um
sonho para qualquer piloto, e hoje tenho a sorte de realizá-lo".

"No verão passado, já tínhamos firmado um contrato a partir de 2011,
mas nos últimos dias a situação mudou e decidimos antecipar a minha
chegada a Maranello", disse.

Já Raikkonen lamentou o fim do contrato
_seu futuro deve ser a McLaren, no lugar de Heikki Kovalainen.

"Concordamos em terminar o contrato me ligando à Ferrari um antes do
término. Estou muito triste em deixar uma equipe onde passei três anos
fantástico e venci muitas corridas. Juntos, vencemos 50% dos títulos
mundiais neste período, e consegui ser campeão mundial, atingindo a
meta que estabeleci no início de minha carreira. Sempre me senti em
casa com todos aqui e levarei ótimas memórias comigo."

_______

Desejo com muito carinho e amor a pior temporada para a Scuderia FERRARI.

Estou com raiva é da p*rra da enrolação que eles fizeram.

Tô pensando o que que eu vou fazer com a minha camiseta da Ferrari...

Vou fazer uma do Kimi que é bem melhor!

KIMI, NÃO IMPORTA PRA QUAL EQUIPE QUE VOCÊ FOR, EU SEMPRE ESTAREI DO SEU LADO!

PODE ATÉ SER A PIOR EQUIPE DA TEMPORADA...

E agora, é McLaren? Você pode nos responder Iceman???

Massa!!!!! Tomara que o Alonso toma espaço na equipe e que você comece a reclamar na Globo.

Tu vivia falando coisas do Kimi, o finlandês NUNCA ABRIU A BOCA PRA FALAR DE VOCÊ! NUNCA!

Agora AGUENTAAAAAAA! Aguenta esse espanhol.

Mais não adiante ficar aqui falando essas coisas...

Resumindo: TÔ COM RAIVA DA FERRARI! TÔ COM RAIVA DO ALONSO E DO MASSA! E NÃO TÔ NEM AI SE ALGUÉM VIER FALAR QUE EU ESTOU DESRESPEITANDO A EQUIPE E BLÁ BLÁ BLÁ... EU TORÇO POR KIMI E PRONTO!