Confira os pesos dos carros para o GP do Japão:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 658,5 kg
2 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 655,5 kg
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 656 kg
4 - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 660 kg
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 661 kg
6 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 684,5 kg*
7 - Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 686 kg*
8 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 650 kg (punido)
9-Rubens Barrichello (Bra/Brawn-Mercedes) - 660,5 kg (punido)                                                

10 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 682,5 kg*
11 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) - 658,5 kg (punido)
12 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 661,5 kg*
13 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 675 kg (punido)
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 665,4 kg (punido)
15 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 695,7 kg
16 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 691,8 kg*
17 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 689,5 kg* (punido)
18 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 682,5 kg* (punido)
19 - Timo Glock (ALE/Toyota) - não informado (punido)
20 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - não informado (punido)

 

* peso declarado pelas equipes

 

Fonte: Globo Esporte

Confira o horário dos treinos, da qualificação e da corrida.

Quinta:
1° Treino Livre: 22hs

Sexta:
2° Treino Livre: 2hs
3° Treino Livre: 23hs

Sábado:
Qualificação: 2hs

Domingo:
Corrida: 2hs

História do Kimi no GP:

2001: ret
2002: 3°
2003: 2°
2004: 6°
2005: 1°
2006: 5°
2007: 3°
2008: 3°
2009: ????

- Já sabia de tudo faz algum tempo. O Alonso já estava assinado para 2011 e a Ferrari conseguiu chegar a um acordo com o Kimi para encerrar o contrato. Sempre tive um bom relacionamento com ele, que não fala muito, mas é bom de trabalhar. Espero que seja igual com o Alonso. É assim mesmo: na pista, o outro piloto da Ferrari tem de ser bom - disse Massa.

Fonte: GloboEsporte

Fonte: F-1 na Web - Lucas Martins

Steve Robertson, empresário do piloto Kimi Raikkonen, confirmou o interesse da McLaren em assinar com o finlandês para a temporada 2010. “Muitos times estão interessados em Kimi e nós estamos conversando com eles. A McLaren é uma das opções”, disse Robertson.

Em Suzuka para a disputa do GP do Japão, Raikkonen deixou claro seus planos para o futuro. “Eu não vou para qualquer uma das equipes pequenas. Meu único objetivo é ter a chance de ir para uma equipe que possa lutar pelo campeonato. De outra maneira, não há outra razão para eu continuar na F-1”.

Kimi Raikkonen afirmou que ainda não decidiu se vai permanecer na F-1 após o anúncio da Ferrari de que ele seria substituído pelo espanhol Fernando Alonso.

Campeão da categoria em 2007, ano em que estreou pela escuderia italiana, Raikkonen foi recentemente cotado para substituir Heikki Kovalainen na McLaren, equipe que poderia recebê-lo novamente na próxima temporada.

"Ainda não conversei sobre o que farei no próximo ano, mas tenho tempo para pensar e tomar minha decisão. Vou informá-los quando souber", disse o finlandês em Suzuka.

"Tinha um contrato [com a Ferrari] para o próximo ano, mas agora não tenho, então as coisas mudam. Então, talvez eu corra, talvez não", disse.

Raikkonen afirmou ainda que considera a proposta de se dedicar aos ralis, já que ele participou de algumas provas do WRC e disse ter se adaptado bem à categoria.

"Sim, existe uma chance de fazer isto, mas há também chance de continuar na F-1. Decidirei antes do início do próximo ano. Se decidir ficar na F-1, não vou para equipes pequenas, onde não teria a oportunidade de brigar pelo título."

"Se eu correr ano que vem, precisa ser na melhor das situações, senão não faz sentido estar na F-1. Consegui o que eu queria, mas, se eu correr, é óbvio que vou querer vencer mais corridas e conquistar títulos", afirmou o finlandês.

Raikkonen disse que foram diversos os motivos que o levaram a aceitar a proposta da Ferrari para deixar o time, mas garantiu que está orgulhoso por ter feito uma carreira vitoriosa na equipe italiana.

"Há várias razões para que isto aconteça. Na F-1, mesmo que você tenha um contrato, sempre pode haver diferentes opções na vida. Entretanto, estou muito feliz com tudo o que fiz e penso que ainda terei um bom futuro."

"Usualmente, quando você assina um contrato, tem de cumpri-lo até o fim, mas houve razões que fizeram com que as coisas não funcionassem desta maneira", finalizou.

Fonte: Tazio

O índice médio durante a corrida e também o "Esporte Espetacular" foi de 14 pontos, mas viveu ameaçado pela Record, que exibiu o filme "Titanic" e ficou com 10 pontos de média com 14 de pico. As informções são do site MidiaEsporte.

No GP Itália, a Globo havia ficado com 16 pontos.
Dá para perceber uma diferença no entusiasmo...
Essa corrida foi pra fazer dormir!

A única coisa positiva desse fim de semana em Cingapura, foi que ambos terminamos a prova sem problemas de confiabilidade. Enquanto ao desempenho (do carro) estava preocupado que nós estivessemos com um pequeno problema depois do começo do fim de semana. Como eu já disse muitas vezes, é impossível prever qualquer coisa antes do início da corrida. Nós já tinhamos compreendido na sexta-feira que seria difícil para nós em Cingapura.

O carro estava muito nervoso e não tivemos qualquer 'aperto' em tudo isso.

No final, a situação fica cada vez mais difícil. Nós paramos o desenvolvimento do carro há algum tempo atrás, enquanto tem outras equipes que, por um motivo ou por outro, estão melhorarando seus carros. Considerando que as duas últimas corridas foram realizadas em circuitos especiais, era previsível que, em uma pista como essa a pressão aerodinâmica ia se aumentar como na de Cingapura.

Cingapura, a melhoria dos outros trouxe um grande impacto. Após a qualificação, sabíamos também que a meta menor, atingir os pontos, era algo difícil de alcançar. Nós usamos o composto duro nos dois primeiros terços da corrida, mas o carro não tinha qualquer aderência. A situação foi um pouco melhor com o composto macio, mas aí já era tarde demais e eu não acho que poderíamos ter ganho mais de um ponto.

Agora estamos voltando para Suzuka, onde eu dirigi uma Ferrari, pela primeira vez. Em Fuji, fui ao pódio duas vezes, mas esta aqui é uma pista diferente: ela é muito rápido e exigente. Eu tive uma das minhas vitórias mais bonitas lá em 2005: Eu comecei na parte de trás e assumi a liderança no final. É uma pista muito exigente para nós motoristas. O real objetivo é chegar a um lugar nos pontos. Nós vamos dar o nosso melhor, mas vai ser difícil, tão difícil quanto poder defender a nossa terceira posição no Mundial de Construtores com a McLaren nos alcançando.


Fonte: Ferrari. Com - Tradução: The Iceman Br Team

A penúltima corrida da F-1 em Suzuka, no ano de 2005, teve um final eletrizante. Na última volta, Kimi Raikkonen, então da McLaren, ultrapassou Giancarlo Fisichella, da Renault, na entrada da primeira curva, conquistando a vitória.

Quatro anos depois, o destino uniu os dois pilotos na Ferrari, mas, apesar de estarem em uma equipe forte, Raikkonen e Fisichella acreditam ter muito poucas chances de vitória, em parte por causa do término do desenvolvimento da F60.

"Suzuka é uma pista muito exigente, em termos de aerodinâmica. Você precisa de muito downforce e, honestamente, não temos equipamento o suficiente para brigar no top 5. Mesmo assim, faremos tudo o que for possível com o potencial que temos à disposição", analisou Raikkonen.

"Não perdi as esperanças e estou animado para fazer uma boa apresentação diante de uma torcida entusiasmada. Estou na Ferrari há pouco tempo, mas descobri que ela é feita de pessoas que nunca desistem e estou certo que conseguiremos bons resultados nas três corridas finais, começando por Suzuka", completou Fisichella.

Com a confirmação de Fernando Alonso na Ferrari e os rumores envolvendo o retorno de Kimi Raikkonen à McLaren, o time inglês tratou de dizer que nada está definido.

Um porta-voz da escuderia de Woking em Suzuka afirmou que a única pessoa que está certo em um dos carros para a próxima temporada é Lewis Hamilton.

"Como já é de domínio público, Lewis Hamilton está contratado até o fim da temporada 2012. Já em relação à identidade de nosso outro piloto, ainda não tomamos uma decisão", disse.

O atual parceiro de Hamilton, Heikki Kovalainen, não vem tendo um bom desempenho e deve ser dispensado ao término de seu contrato, no fim deste ano.

A Ferrari anunciou nesta quarta-feira o segredo mais mal revelado da F-1: a contratação de Fernando Alonso.

O time de Maranello confirma um acordo de três anos com o espanhol, que será parceiro do brasileiro Felipe Massa. Giancarlo Fisichella foi confirmado como piloto de testes.

Já Kimi Raikkonen deixa o time ao fim deste ano, "após uma parceria frutífera, que resultou no título de pilotos de 2007, e no de equipes em 2008", afirmou o time.

"Estamos muito orgulhosos em dar as boas vindas a outro piloto vencedor, que demonstrou seu talento maravilhoso ao conquistar dois títulos mundiais", disse o chefe da equipe, Stefano Domenicali.

"Claro, queremos agradecer Kimi por tudo o que ele fez durante sua fase na Ferrari. Mesmo durante uma temporada difícil como esta, ele demonstrou seu grande talento com ótimos resultados, como a vitória em Spa".

Alonso, por sua vez, também comentou o acordo revelando que um contrato para 2011 já havia sido concretizado no verão europeu, mas alguns episódios, como o escândalo da Renault, provocaram a mudança. "Estou muito feliz por ser piloto da Ferrari. Pilotar esse carro representa um sonho para qualquer piloto, e hoje tenho a sorte de realizá-lo".

"No verão passado, já tínhamos firmado um contrato a partir de 2011, mas nos últimos dias a situação mudou e decidimos antecipar a minha chegada a Maranello", disse.

 Já Raikkonen lamentou o fim do contrato _seu futuro deve ser a McLaren, no lugar de Heikki Kovalainen.

"Concordamos em terminar o contrato me ligando à Ferrari um antes do término. Estou muito triste em deixar uma equipe onde passei três anos fantástico e venci muitas corridas. Juntos, vencemos 50% dos títulos mundiais neste período, e consegui ser campeão mundial, atingindo a meta que estabeleci no início de minha carreira. Sempre me senti em casa com todos aqui e levarei ótimas memórias comigo."

_______
Desejo com muito carinho e amor a pior temporada para a Scuderia FERRARI.
Estou com raiva é da p*rra da enrolação que eles fizeram.
Tô pensando o que que eu vou fazer com a minha camiseta da Ferrari...
Vou fazer uma do Kimi que é bem melhor!
KIMI, NÃO IMPORTA PRA QUAL EQUIPE QUE VOCÊ FOR, EU SEMPRE ESTAREI DO SEU LADO!
PODE ATÉ SER A PIOR EQUIPE DA TEMPORADA...
E agora, é McLaren? Você pode nos responder Iceman???
Massa!!!!! Tomara que o Alonso toma espaço na equipe e que você comece a reclamar na Globo.
Tu vivia falando coisas do Kimi, o finlandês NUNCA ABRIU A BOCA PRA FALAR DE VOCÊ! NUNCA!
Agora AGUENTAAAAAAA! Aguenta esse espanhol.
Mais não adiante ficar aqui falando essas coisas...
Resumindo: TÔ COM RAIVA DA FERRARI! TÔ COM RAIVA DO ALONSO E DO MASSA! E NÃO TÔ NEM AI SE ALGUÉM VIER FALAR QUE EU ESTOU DESRESPEITANDO A EQUIPE E BLÁ BLÁ BLÁ... EU TORÇO POR KIMI E PRONTO!